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        船用錨鏈與錨連接的原理

        文章出處:本站 人氣:23389 發(fā)表時間:2022-04-19 13:47:27

        一、船用錨鏈與錨連接時的狀態(tài)

        輪船上的錨是把輪船固定在海上不讓輪船在海面上飄移。錨首先是錨冠觸底,然后錨身躺倒,這時在平衡桿作用下,錨爪也會觸底,但是不會抓到沙石中。船會繼續(xù)放下一定長度的船用錨鏈,使大部分船用錨鏈都平鋪在海底。


        二、船用錨鏈與錨連接時的起錨操作

        鐵錨只有在離開船舶有一定距離時,船用錨鏈呈傾斜狀態(tài),才有能夠固定船舶的拉力。所以起錨時首先就是解決這個問題。

        啟動錨機收緊船用錨鏈,船舶就向鐵錨的方向移動,當(dāng)船用錨鏈接近垂直時,鐵錨就被收起。如果前后錨都被放下,則先放松一個船用錨鏈,收緊另一個船用錨鏈,起出一個鐵錨,然后再起另一個鐵錨。

        船舶拋錨停泊是常用停泊方法。其過程大致是:船上以船用錨鏈或錨索連接的錨拋入水中著地,并使其嚙入土中,錨產(chǎn)生的抓力與水底固結(jié)起來,把船舶牢固地系留在預(yù)定的位置。

        根據(jù)不同的水域、氣象條件和作業(yè)要求、錨的拋投方法有所不同,常用的方式有首拋錨、尾拋錨、舷側(cè)拋錨及首尾拋錨。

        三、船用錨鏈與錨連時的使用配件

        A.連接鏈環(huán)

        B.U形卸扣

        C.轉(zhuǎn)環(huán)

        D.A或B


        四、船用錨鏈與錨連接時如何檢查

        液壓系統(tǒng)油的質(zhì)量對于設(shè)備的工作狀況及設(shè)備的使用壽命有著十分重要的意義,如果液壓油粘度不正常中,含金屬量超標(biāo)及酸性等質(zhì)量問題都會給油泵、油馬達及閥件帶來不正常的腐蝕和過度磨損;液壓油粘度不穩(wěn)定也會導(dǎo)致錨機工作不穩(wěn)定,有時系統(tǒng)油由于進水而乳化,造成系統(tǒng)壓力不正常,甚至?xí)斐捎捅?、油馬達損壞。所以平時注意觀察系統(tǒng)油質(zhì)變化情況,及時清潔濾器(包括磁性濾器)。一般每六個月清潔一次,定期(每年)對工作油進行化驗(油中雜質(zhì)含量須低于NAS CLASS 10標(biāo)準)。根據(jù)化驗情況決定是否換新或部分換新以提高系統(tǒng)油質(zhì)量措施,以保持油質(zhì)在良好狀態(tài)。由于錨機工作條件客觀存在的不穩(wěn)定性,易發(fā)生震動使各固定部分松動。所以在日常管理中我們要不定期檢查油泵、油馬達及錨機各固定螺絲是否松動、有無裂紋和變形等缺陷、船用錨鏈的長度有無變化等。


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